Projektdauer: 19.09.2025 - 31.01.2026

SaFIr - HAW-EuropaNetzwerke: Sicherheitsvalidierung automatisierter Mobilitätslösungen unter besonderer Berücksichtigung des menschlichen Fahrverhaltens, der Interaktion im Mischverkehr sowie der gesellschaftlichen Akzeptanz automatisierter Fahrfunktionen

Im Rahmen des Projekts SaFIr wird ein Antrag im EU-geförderten Programm Horizon Europe (HORIZON-CL5-2026-01-D6-04; Integration of human driving behaviour in the validation of CCAM systems) vorbereitet, der sich mit der Sicherheitsvalidierung... ADAS automated driving CCAM cross-cultural cross-cultural driving studies Human driving behaviour Mobilität safety validation

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Projektdauer: 01.02.2022 - 31.07.2025

HERMES – Human-centered Methodology for Evaluation of Scenarios and Tool Development

Ziel des Vorhabens ist es, Erkenntnisse zu den Zusammenhängen zwischen unterschiedlichen Fahrsituationen und -szenarien, der Erfüllung der Fahraufgabe sowie der subjektiven Wahrnehmung von Menschen beispielsweise im Hinblick auf Sicherheits- und... Automatisiertes Fahren Mobilität Wahrnehmung

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Projektdauer: 01.09.2021 - 31.12.2024

E-TDirekt – Entwicklung eines drahtlosen Temperatursensors für die Rotortemperaturmessung elektrischer Maschinen bei Großserienanwendungen

Ziel des gemeinsam mit der pro-micron GmbH durchgeführten Projekts ist die Entwicklung eines kabellosen Sensors zur Messung der Rotortemperatur von Elektromotoren. Ein entsprechendes Messsignal bietet beim Betrieb elektrischer Maschinen... Auslastung elektrischer Maschinen Rotortemperaturmessung bei Großserienanwendungen SAW-Temperatursensor Temperaturmessung Temperaturmessung in Magnetfeldern

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Projektdauer: 01.11.2018 - 30.04.2023

MLPaSSAD - New Multi-Layer Platforms for Security and Safety-Relevant Automated Driving Functions

AD Autonomes Fahren Cybersicherheit Mobilität Sicherheit Simulation Vernetzte Mobilität und Fahrzeugtechnik

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Projektdauer: 01.04.2018 - 31.03.2020

BemAnT – Entwicklung eines Bediengeräts zur Steuerung und Überwachung mobiler Arbeitsmaschinen

Die Literaturrecherche konzentrierte sich zu Projektbeginn vorrangig auf die erforderliche Redundanz bei der Verwendung eines Displays mit Touch-Technologie. Die übliche PCAP-Technologie ermöglicht z.B. keine Erkennung von Berührung mit... Arbeitsmaschinen Bediengerät Force-Sensing-Technik Functional Safety Steuerung Überwachung

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